التنقل الحضري

إشكالية الربط بين التعمير والنقل

ان التوزيع الغير المتوازن للأقطاب السكنية ومراكز الشغل يستدعي تحديد المنصة الخضرية واختيار مواقع التنمية والتوسع العمراني ذات الأولوية، القريبة من وسائل النقل العمومية.

تحديات مجالية

• غياب تكامل وظيفي ومجالي بين المكونات المجالية بين السكن والشغل :
  • الرباط: مركز يجمع بين كل ما هو جديد ومتنوع
  • سلا وتمارة: نمو ديموغرافي متصاعد وغير متوازن
• كثافة سكانية غير متوازنة: أحياء ذات كثافة منخفضة جدا وأخرى ذات كثافة سكانية عالية، بنية تحتية ونقل دون مستوى تطلعات التوسع العمراني؛
• مناطق خدماتية والانشطة التجارية متناثر وصعوبة الربط بينها وبين البنيات التحتية وسائل النقل العمومي؛
• معيقات التواصل والسير والجولان بين الحوض السكن الذي يعرف تصاعدا مستمرا ومناطق الشعل.

• دينامية ديموغرافية جديدة:
  • الهجرة نحو المدن المجاورة؛
  • التركيز على المراكز الحضرية؛
  • تراجع السكن ببعض مراكز المدن وخاصة المدينة العتيقة.
• مستوى خدمات التنقل متجاوزة:
  • وتيرة توسع عمراني مرتفعة؛
  • توزيع مجالي وخدماتي غير متناسق لا يستجيب لتطلعات المواطنين؛
  • تعمير متناثر وصعوبة الربط بين البنيات التحتية لنقل والخدماتية والسكن؛
  • معيقات التواصل والسير والجولان؛
  • تنقل محدود يعيق اقتصاد مدن التكتل؛
  • غياب تكامل وانسجام بين مختلف وسائل النقل العمومية (حافلات، سيارات الاجرة، ترامواي….) في غياب وحدة مسؤولة للتنسيق بين مختلف الجهات.

نحو الربط بين التخطيط الحضري والنقل العمومي:

خلال سنة 2009، ومن اجل ربط النقل الجماعي بمراكز التشغيل والمواقع التي حددتها الرؤية الاستراتيجية 2030، وجعلها اقطاب تبادل متعددة الوسائط، نظمت الوكالة الحضرية للرباط وسلا اوراش عمل تحت عنوان ” نحو التنسيق بين التخطيط الحضري والنقل العمومي”.

وقد شارك في هذا اللقاء العلمي جمعت كل من شركاء محلين، فاعلين أساسيين في قطاع النقل، خبراء دوليين: من اسبانيا INECO، من فرنسا: وكالة التعمير ليون AUDAL، الوكالة الباريسية للتعمير APUR وCERTU، وكذا باحثين محلين ودوليين.

خلاصات الاوراش العمل:

• وضع تدريجي لمنصة حضرية تشكل نواة رئيسية تدمج وسائل النقل الجماعي ومراكز الحضرية المهيكلة والمختلطة، لخلق تكامل وظيفي ومجالي بين الوسائل النقل العمومي من جهة ومن جهة أخرى:
  • مختلف مراكز حضرية حالية او مستقبلية؛
  • مرافق كبرى جالبة للتدفقات السير والجولان؛
  • مجالات استراتيجية للتنمية الحضرية؛
  • مدن جديدة.
• التوجه نحو الممر الحضري «Urbanisme de Corridors» الذي يضع الكثافة السكانية والخدمات والأنشطة على جوانب الممرات النقل العمومي بغية الحد من التوسع العمراني المتناثر الذي يصعب الربط بينعه والبنيات التحتية للنقل.

• وضع شبكة للنقل الثقيل

• وضع منصة مترو بولية لدمج مختلف الوسائل النقل وربطها بالمراكز الحضرية المهيكلة.

تحميل تقرير حول التنقل الحضر